Comienza la construcción del tercer carril de la Autopista Rosario-Santa Fe en el tramo que une San Lorenzo con Timbúes. La obra, adjudicada a la empresa Luis Losi S.A., comprende 17,5 kilómetros de ampliación con una inversión estimada en 70 mil millones de pesos y un plazo de ejecución de 18 meses.

Esta segunda etapa dará continuidad al primer tramo de 16 kilómetros —inaugurado en febrero pasado entre Rosario y el acceso centro a San Lorenzo— para optimizar la logística del principal polo agroexportador del país.

Detalles del nuevo tramo San Lorenzo – Timbúes

La intervención abarca desde el km 16,2 (acceso a San Lorenzo centro) hasta el km 33,75 (acceso al Desvío Giardino hacia los puertos de Timbúes).

  • Plazo de obra: 18 meses (finalización proyectada para fines de 2027 o inicios de 2028).
  • Financiación: Préstamo de 150 millones de dólares del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF).
  • Trabajos complementarios: Banquinas pavimentadas, iluminación integral, adaptación de alcantarillas, mantenimiento de accesos y puentes, repintado y colocación de defensas.

El objetivo central es agilizar el flujo de camiones hacia los puertos del Gran Rosario, vía por la que ingresa más del 80% de los granos destinados a la exportación en Argentina.

Modernización de estaciones de servicio YPF

El plan integral de infraestructura en la traza incluye la renovación de las estaciones de servicio existentes y la incorporación de una nueva parada técnica:

  • Kilómetro 101 (Arocena): En remodelación hasta febrero.
  • Kilómetro 28 (Villa La Ribera): Las obras de acondicionamiento comenzarán durante el transcurso del próximo año.
  • Kilómetro 5 (Cerca de Rosario): Se tramita la construcción de una nueva estación de categoría Black, enfocada exclusivamente en vehículos livianos y con cargadores para autos eléctricos.

Peajes inteligentes y sistema Free Flow

La administración de la autopista avanza hacia la automatización del cobro de peajes. Actualmente conviven el pago manual y las vías con Telepase, como paso previo a la implementación definitiva del sistema Free Flow (cobro automático sin barreras).