La comisión de Gobierno del Concejo avanzó en el análisis de un proyecto que propone modificar el sistema de cálculo de las multas de tránsito en Rosario. La iniciativa, que continuará en estudio, busca desvincular el valor de las sanciones del precio de la nafta súper, tal como establece actualmente el Código de Convivencia a través de las Unidades Fijas (UF), hoy equivalentes a unos 2.000 pesos por litro.
En su lugar, concejales de distintos bloques coincidieron en la necesidad de adoptar un mecanismo más estable y previsible. Entre las alternativas que se barajan aparecen el uso del Módulo Tributario (MT), un porcentaje del JUS —utilizado para fijar honorarios profesionales— o algún índice atado a la evolución salarial, como el Salario Mínimo, Vital y Móvil.
El debate tomó impulso ante la volatilidad del precio de los combustibles, que en el último tiempo elevó considerablemente el costo de las infracciones, volviéndolas en muchos casos difíciles de afrontar. En ese marco, distintas iniciativas fueron retomadas y otras nuevas comenzaron a discutirse con el objetivo de encontrar una fórmula más equitativa.
Uno de los proyectos en consideración, impulsado por el concejal socialista Leo Caruana, propone reemplazar las UF por un esquema basado en Módulos Tributarios, fijando el valor de las multas generales en el equivalente a cuatro MT, actualmente valuados en 452 pesos cada uno. Según explicó, este indicador se actualiza de manera más estable, ya que toma como referencia índices inflacionarios oficiales.
No obstante, la propuesta mantiene atadas al precio de los combustibles las infracciones más graves, como conducir bajo efectos de alcohol o drogas, o aquellas que impliquen inhabilitación.
Desde el peronismo, el concejal Mariano Romero recordó que existen antecedentes en la materia y coincidió en la necesidad de redefinir la unidad de medida. En ese sentido, mencionó iniciativas previas que proponían reducir el valor de la UF a la mitad del precio de la nafta.
Por su parte, la concejala Fernanda Gigliani volvió a impulsar un proyecto para reducir en un 50% el monto de las multas por faltas leves. Argumentó que el aumento del combustible —que superó los 2.000 pesos por litro, con subas superiores al 60% interanual— generó un desfasaje respecto de los ingresos, tornando muchas sanciones “impagables”.
La propuesta alcanza infracciones como no respetar la senda peatonal, conducir con una sola mano o fumando, realizar carga y descarga fuera de horario, incumplir el estacionamiento medido o circular con licencia vencida.
En paralelo, otros concejales plantearon opciones alternativas, como vincular las multas a un porcentaje del JUS o a una variable ligada a la evolución de los salarios, mientras que desde el espacio libertario sugirieron una base fija ajustable por inflación.
El tema seguirá en discusión dentro de la comisión de Gobierno y, en caso de alcanzar consensos, podría derivar en un proyecto unificado que luego será tratado en Labor Parlamentaria antes de su eventual llegada al recinto.
Cabe recordar que en la provincia de Santa Fe ya existe un antecedente similar: una modificación del Código de Faltas aprobada en 2019 redujo a la mitad el valor de las multas viales, estableció topes máximos y habilitó la posibilidad de reemplazar la sanción económica por apercibimientos en casos de primera infracción.