Desde este martes entrará en vigencia un nuevo cuadro tarifario para el peaje del puente Rosario-Victoria, luego de que la concesionaria Conexión Alto Delta completara la primera etapa del plan de obras comprometido al asumir la operación de la ruta nacional 174.
La actualización implica un fuerte incremento respecto de las tarifas vigentes desde comienzos de año. Para los vehículos particulares, el peaje pasará de $1.043 a $5.061,43 para quienes utilicen TelePASE. En cambio, quienes paguen con tarjetas de débito, crédito o billeteras virtuales abonarán $10.122,86. La empresa recordó, además, que ya no se acepta el pago en efectivo.
Nuevas tarifas del peaje del puente Rosario-Victoria
El esquema tarifario que comenzará a regir desde este martes para los usuarios adheridos a TelePASE será el siguiente:
- Motocicletas: $2.530,72.
- Autos y camionetas de hasta dos ejes y hasta 2,30 metros de altura: $5.061,43.
- Vehículos de hasta dos ejes de más de 2,30 metros de altura o con rueda doble: $10.122,86.
- Vehículos de tres ejes o de más de 2,30 metros de altura con rueda doble: $15.184,29.
- Vehículos de cuatro ejes: $20.245,72.
- Vehículos de cinco ejes: $25.307,15.
- Vehículos de seis ejes: $30.368,58.
- Vehículos de siete ejes: $35.430,01.
- Vehículos de ocho o más ejes: $45.552,87.
Quienes no estén adheridos a TelePASE y abonen mediante tarjetas o billeteras virtuales deberán pagar el doble de esos valores.
Por qué aumenta la tarifa
El incremento estaba previsto en los pliegos de la Red Federal de Concesiones y quedó habilitado una vez que la empresa acreditó la finalización de las obras iniciales de puesta en valor del corredor.
Conexión Alto Delta —integrada por las firmas Obring, Edeca y Rovial, de Rosario, junto con las entrerrianas Pietroboni y Pitón— informó que invirtió más de $12.000 millones durante los primeros seis meses de concesión, sin aportes del Estado nacional.
Según la concesionaria, las tareas previstas para ejecutarse en un año fueron completadas antes del plazo establecido.
Las obras realizadas
Entre enero y julio se desarrollaron trabajos a lo largo de los 60 kilómetros de la ruta nacional 174, que incluyeron bacheo superficial y profundo, colocación de losas de hormigón en la estación de peaje, reconstrucción del acceso a Victoria y reparación de juntas en el puente principal y en los viaductos de la zona de islas.
También se realizó el repintado de la calzada y de los accesos con pintura reflectiva, la instalación de 540 nuevos carteles de señalización, la renovación de barandas de defensa, la incorporación de iluminación LED en el puente y el peaje, la colocación de 12 nuevas boyas para la navegación y la puesta en funcionamiento del sistema de balizamiento mediante radar.
Además, fueron remodeladas las oficinas de atención al usuario, los sanitarios públicos y los accesos a la estación de peaje.
Cómo continuará el plan de mejoras
Finalizada esta primera etapa, la empresa avanzará con un programa de mantenimiento permanente y nuevas obras de infraestructura.
Entre las intervenciones previstas para el segundo semestre figuran la colocación de más losas de hormigón en el peaje, la instalación de carteles electrónicos con información en tiempo real, balanzas dinámicas para controlar el peso de los camiones y un nuevo alambrado perimetral para evitar el ingreso de animales a la ruta.
La concesionaria también mantendrá los servicios de asistencia vial, grúas y atención al usuario. Según sus estimaciones, alrededor de 180.000 vehículos circulan cada mes por el puente Rosario-Victoria.
Cómo se paga el peaje
Desde este año, la estación de peaje dejó de aceptar efectivo. Los usuarios pueden abonar mediante TelePASE o utilizando tarjetas, códigos QR y billeteras virtuales en los tótems instalados en las cabinas.
La empresa remarcó que el uso de TelePASE continúa siendo la opción más conveniente, ya que quienes no estén adheridos al sistema deberán pagar una tarifa equivalente al doble del valor bonificado.